دانشگاه افسری و تربیت پاسداری امام حسین (علیهالسلام)
دانشکده شناوری جوادالائمه (علیهالسلام) ندسادوفصلنامه مهندسی شناورهای تندرو2423-3668165020170905مُدلسازی سهبُعدی هیدروفویلهای سری ناکا، اپلر و گوتینگن برای تخمین و مقایسهی عملکرد هیدرودینامیکی در حرکت نوسانی هیو410200327FAسیدمهدیساجدیحسنقاسمیخ حافظپرویزقدیمیJournal Article20171128دینامیک هیدروفویلها در آبهای عمیق از اهمیت فراوانی برخوردار است. با تعیین ضرایب معادلات حرکت میتوان دینامیک هیدروفویلها و عوامل مؤثر بر ناپایداری آن را شناخت. در این مقاله، ضرایب هیدرودینامیکی لیفت و درگ حرکت نوسانی هیو سه هیدروفویل NACA 0009، EPPLER 838 و GOTTINGEN 11K با استفاده از CFD در فرکانسهای مختلف محاسبه و مقایسه میگردد. تعیین عملکرد هیدرودینامیکی به روش تجربی هزینهبر بوده و نیاز به تجهیزات آزمایشگاهی دقیق دارد. بنابراین، استخراج این ضرایب به روش عددی و ایجاد آزمایشگاه مجازی میتواند مفید باشد. محاسبات در سه فرکانس انجام شده است. این فرکانسها به ترتیب 10، 20، 30 و 40 Hz میباشند. نتایج نشاندهندهی مستقل بودن درگ از فرکانس و افزایش لیفت 40 درصدی مشاهده شده است. تمام محاسبات در حالت بدون زاویه حمله انجام شده که نشان دهنده تاثیر حرکت نوسانی در مقابل حرکت بدون نوسان میباشد. در این حالت، لیفت به میزان قابل توجهای افزایش مییابد.دانشگاه افسری و تربیت پاسداری امام حسین (علیهالسلام)
دانشکده شناوری جوادالائمه (علیهالسلام) ندسادوفصلنامه مهندسی شناورهای تندرو2423-3668165020170905مروری بر مطالعات عددی و تجربی در حوزه هیدرودینامیک پروانههای نیمهمغروق1227200328FAمحمودسالاریعلیرضااسفندیارامیننجفیJournal Article20171128پروانهی نیمهمغروق یک ابتکار بدیع و نو در زمینهی شناورهای تندرو است که به علت سرعت بالای آنها و مقاومتی که در برابر پدیدهی مخرّب کاویتاسیون دارند در سالهای اخیر مورد توجه طرّاحان قرار گرفته است. طرّاحان میبایست در طرّاحی هیدرودینامیکی این نوع پروانهها، پارامترهایی همچون قدرت مانورپذیری بالا، پایداری شناور، سرعت دورانی بالای پروانه را که همگی مورد علاقهی صاحبان و کاربران شناورهای تندرو میباشد، مدنظر قرار دهند. به این دلیل، در زمینهی طرّاحی این نوع پروانهها، کارهای تحقیقاتی تجربی و عددی زیادی انجام گرفته است. هدف این تحقیق، مروری کلی بر تحقیقات پیشین صورتگرفته در زمینهی طرّاحی و تحلیلهای هیدرودینامیکی پروانههای نیمهمغروق میباشد که به صورت تئوری یا عددی انجام گرفته یا به صورت تست تجربی بوده است.دانشگاه افسری و تربیت پاسداری امام حسین (علیهالسلام)
دانشکده شناوری جوادالائمه (علیهالسلام) ندسادوفصلنامه مهندسی شناورهای تندرو2423-3668165020170905بررسی نقش مواد منفجرهی پلیمری (PBXs) در توسعهی مواد منفجرهی غیر حسّاس روی شناورها2834200329FAابوذرروئینتنشیرااد بهارانز- معالی آبJournal Article20171128حوادث متعددی که در زمان انبارداری، حملونقل و استفاده از مواد منفجره و مهمات به وقوع پیوستهاند، نیاز به داشتن مواد منفجره و مهمات غیر حسّاس را الزامی کرده است. توسعهی مواد پُرانرژیِ ایمن جهت تولید مهمات غیر حسّاس بهمنظور افزایش ایمنی، حفظ یا ارتقای عملکرد از تحقیقات مهم در زمینهی مهندسی مواد منفجره است. یکی از روشهای دستیابی به مواد منفجرهی غیر حسّاس، استفاده از مواد منفجرهی پلیمری به جای خرجهای فعلی میباشد. خواص منحصر به فرد مواد منفجرهی پلیمری از جمله استحکام مکانیکی، خواص انفجاری، پایداری شیمیایی و حرارتی بالا، حسّاسیت کم به شوک و ضربه، عمر انبارداری بالا و ایمنی در حملونقل بهویژه در تجهیزات موجود روی شناورها منجر به توسعه این مواد شده است. در این مقاله، ضمن بررسی روشهای دستیابی به مواد منفجرهی غیر حسّاس و پاسخ آنها به انواع خطرهای احتمالی، به نقش مواد منفجرهی پلیمری در کاهش حسّاسیت مواد منفجره و پاسخ برخی از انواع این نوع مهمات در آزمونهای مهمات غیر حسّاس پرداخته میشود.دانشگاه افسری و تربیت پاسداری امام حسین (علیهالسلام)
دانشکده شناوری جوادالائمه (علیهالسلام) ندسادوفصلنامه مهندسی شناورهای تندرو2423-3668165020170905ساخت و بررسی نانوکامپوزیتهای هیبریدی پلیپروپیلن، میکا و کلوزیت جهت ساخت بدنهی شناورهای تندرو3645200330FAحامدمحمدیغلامرضافروغی نعمتالهیامیننجفیJournal Article20171202در این مقاله، برای ساخت بدنهی کامپوزیتی شناورهای تندرو از ترکیب پلیپروپیلن، میکا و خاک رُس کلوزیت استفاده شد. با توجه به ماهیت غیرقطبی پلیپروپیلن و قطبی بودن نانومواد معدنی از سازگارکنندهی مناسب جهت واکنش با یکدیگر استفاده شد. همچنین، به دلیل بزرگ بودن صفحات میکا و قوی بودن نیروی بین صفحات آن نیز از دیاستون آکریل آمید به عنوان اصلاحکنندهی مناسب استفاده شد. جهت بررسی عملکرد اصلاحکننده از تستهای طیفسنجی پرتو ایکس، طیفسنجی تبدیل فوریه استفاده شد. برای بررسی سطح شکست نیز از میکروسکوپ الکترونی روبشی استفاده گردید. همچنین، برای تعیین خواص مکانیکی نانوکامپوزیت از تستهای ضربه، کشش و خمش استفاده شد. نتایج مطالعه نشان داد یک درصد وزنی از میکای اصلاحشده در کنار 5/0 درصد وزنی نانورُس کلوزیت، سازگارکننده و اصلاحکنندهی مناسب در زمینهی پلیمر، میتواند پلیپروپیلن را جهت استفاده در بدنهی شناورهای تندرو با استحکام بالا و قیمت مناسب مورد استفاده قرار دهد.دانشگاه افسری و تربیت پاسداری امام حسین (علیهالسلام)
دانشکده شناوری جوادالائمه (علیهالسلام) ندسادوفصلنامه مهندسی شناورهای تندرو2423-3668165020170905تجزیه و تحلیل سیستمهای توزیع برق در شناورهای دریایی4653200331FAمجاهدارمیرضاحقمراماتوبان شهید بابری- دانشگاه جامع امام حسین (ع)- دانشکده فاوا- گروه الکترونیکمحمدرضاسورینوشهر خیابان شهید کریمی- بلوار شهید محلاتی- کوچه جنت 6- پلاک 52Journal Article20171202با توجه به اهمیت کاربرد روزافزون سیستمهای الکتریکی در شناورها، بررسی سیستمهای توزیع برق در شناورها، بهخصوص در شناورهای نظامی، از جایگاه ویژهای برخوردار است. هرچند تحقیقاتی در زمینهی خصوصیات سیستمهای توزیع صورت پذیرفته، اما نیاز به ارائهی یک تجزیه و تحلیل مناسب و معرفی بهترین سیستم با توجه به شرایط استفاده در شناورها، خصوصاً شناورهای نظامی است. مهمترین نکته در انتخاب یک سیستم توزیع سهفاز در شناورها، چگونگی اتصال نقطه نول (خنثی) ژنراتورها و ترانسفورماتورها به زمین (بدنهی شناور) و استفاده و یا عدم استفاده از سیم نول است. مباحثی که در این زمینه مطرح میشود؛ بحث اضافه ولتاژ، پایداری کارکرد سیستمهای حیاتی شناور، تشخیص محل خطا، ایمنی تجهیزات و ایمنی کارکنان است. در این مقاله، ضمن تحلیل انواع سیستمهای توزیع، با توجه به اهمیت موضوع پایداری کارکرد سیستمهای حیاتی در شناورها، خصوصاً شناورهای نظامی، بهترین سیستم، «سیستم توزیع برق سهفاز زمین نشده»، معرفی میشود.دانشگاه افسری و تربیت پاسداری امام حسین (علیهالسلام)
دانشکده شناوری جوادالائمه (علیهالسلام) ندسادوفصلنامه مهندسی شناورهای تندرو2423-3668165020170905عملکرد الگوریتم فراابتکاری ALO در بهینهسازی طرّاحی پروانههای دریایی5463200332FAغلامرضاصالحیهرمزگان-بندرعباس-شهرک ولیعصر(هدیش) چهارطبقه های جدید ساختمان81 واحد 12حسنقاسمیخ حافظهادیصالحیمازندران-نوشهر- خیابان غزالی -خیابان ایت- پلاک 74Journal Article20171202با توجه به اینکه روند طرّاحی پروانه یک سلسله مراحل آزمون و خطای همراه با تکرار است و بستگی به شرایط استفاده و محدودههای مجاز هر یک از فاکتورهای مؤثر در طراحی دارد، بهینهسازی این روند در راستای افزایش راندمان کل بسیار حائز اهمیت میگردد. جهت کاهش در زمان بهینهسازی الگوریتمهای زیادی در بهینهسازی معرفی شدهاند که معروفترین آنها الگوریتم ژنتیک است. البته، مدت زمان زیادی از معرفی آن به دنیا میگذرد که در طول این زمان مرتباً این الگوریتمها بهروزتر و قدرتمندتر گردیدند. در این مقاله، بعد از بیان تئوریهای موجود و الگوریتمهای معرفیشده به بیان چگونگی عملکرد نمونهای از الگوریتمهای بهینهسازی، در بهینهسازی طرّاحی پروانه پرداخته شده است. یکی از الگوریتمهای قدرتمند بهینهسازی، الگوریتم فراابتکاری ALO میباشد. این مطالعه، بعد از معرفی الگوریتم فراابتکاری ALO و چگونگی کارکرد آن، میزان توانایی آن را در غالب یک مثال ساده بیان نموده است. این الگوریتم با استفاده از ویژگی خاص خود و همگرایی سریع قابلیت دستیابی به نتیجه مطمئنتر را داراست. نکتهی مهمی که در استفاده از این الگوریتم باید مدنظر باشد این است که هر چه ورودیهای آن دقیقتر و صحیحتر باشد، نتایج نیز بهتر خواهد بود. لذا، میتوان نتیجه گرفت که با داشتن دادههای تقریباً بهینه میتوان به بهینهترین شرایط دست یافت. آنچه به دست آمد ضمن تأیید توانمندی این الگوریتم در بهینهسازی مبیّن سایر قابلیتهای این الگوریتم در زمینهی بهینهسازی پروانههای دریایی با توجه به نمودارهای ارائهشده مربوط به سرعت همگرایی آن است.دانشگاه افسری و تربیت پاسداری امام حسین (علیهالسلام)
دانشکده شناوری جوادالائمه (علیهالسلام) ندسادوفصلنامه مهندسی شناورهای تندرو2423-3668165020170905بررسی اثر ضخامت بر استحکام چسبندگی مخلوط رزین-پودر سیلیکا مورد استفاده در ساخت قایق های تندرو کامپوزیتی و مقایسه با ضخامت کم با استفاده از تحلیل تجربی6471200333FAاحسانشیبانیعلیدهقانیانمجیدمعمارامیرسپهریJournal Article20171202در این پژوهش، اثر ضخامت بر روی استحکام چسبندگی مخلوط رزین-پودر سیلیکا با استفاده از انجام تست بررسی میشود. امروزه، به دلیل وجود مزایای زیاد از سازههای کامپوزیتی زمینهپلیمری در صنایع مختلف از جمله صنایع دریایی بسیار استفاده میشود. اجزای اصلی برای ساخت سازههای کامپوزیتی زمینهپلیمری شامل رزین، تقویتکننده، چسب، پُرکنندهها، هسته و ... میباشند. در بعضی از صنایع کامپوزیت برای کاهش ویسکوزیته رزین و اعمال آن در محلهای شیبدار یا عمودی و یا استفاده در محلهای دارای فضای خالی زیاد (به عنوان پُرکننده)، از ترکیب رزین و پودر سیلیکا استفاده میشود. باید توجه داشت که از مخلوط رزین-پودر سیلیکا یا هر پُرکنندهی دیگری، در هر ضخامت و تحت هر شرایط بارگذاری نمیتوان استفاده نمود. در این پژوهش، از مخلوط رزین و پودر سیلیکا به عنوان اروزیل تعبیر میشود. با توجه به حساست موضوع، در این مقاله، با استفاده از ساخت نمونههای اتصال با بکارگیری اروزیل در ضخامت کمتر از 1 میلیمتر و ضخامتهای 6 و 13 میلیمتر و انجام تست مطابق استاندارد ASTM D5868 چسبندگی و استحکام اتصال بررسی و مقایسه میشود. اروزیل مورد استفاده، ترکیب رزین پلیاستر B130 ساخت شرکت کهر بوشهر و پودر سیلیکا است. نتایج تستها نشان دادند که چسبندگی اروزیل در ضخامتهای 6 و 13 میلیمتر، کاملاً متفاوت از چسبندگی اروزیل با ضخامت کمتر از 1 میلیمتر بوده و همچنین، با افزایش ضخامت، استحکام برشی و چقرمگی به شدت کاهش مییابد.دانشگاه افسری و تربیت پاسداری امام حسین (علیهالسلام)
دانشکده شناوری جوادالائمه (علیهالسلام) ندسادوفصلنامه مهندسی شناورهای تندرو2423-3668165020170905توسعه یک مُدل ریاضی غیر خطی برای شبیهسازی رفتار بدنههای پروازی دو پله در امواج منظم7287200334FAرسولنیازمند بیلندیعباسدشتیمنشساسانتوکلیJournal Article20171202در سالهای اخیر، مُدلسازی دینامیک شناورهای پروازی پلهدار به یکی از مباحث مهم در هیدرودینامیک شناورهای تندرو تبدیل شده است. در مقالهی حاضر، یک مُدل دینامیکی برای حرکات هیو و پیچ شناورهای پروازی پلهدار در آب مواج استخراج شده است. اساس مُدل ریاضی، تئوری دو نیمبعدی و تغییرات مومنتوم در راستای طول شناور میباشد. مُدل ریاضی ارائهشده، بدنهی پروازی دوپله را به سه بخش تقسیم نموده و با فرض تئوری وِیک خطی در پلهها، جرم افزوده و سطوح خیس را تشخیص میدهد. از آنجایی که هیچگونه داده عددی و آزمایشگاهی برای ارزیابی دینامیک شناور پلهدار در موج در دسترس نیست، صحت مُدل ریاضی با استفاده از نتایج شناورهای بدون پله در موج مورد ارزیابی قرار گرفته است. مقایسهها بیانگر قابلیت مُدل ریاضی در ارزیابی مناسب دینامیک بدنههای پروازی در دریای مواج هستند. در نهایت، مُدل ریاضی توسعه دادهشده برای محاسبهی دینامیک شناور دوپله در موج مورد استفاده قرار گرفته است و پارامترهای مؤثر بر دینامیک شناور در موج مطالعه شده است.