1
Biosystem Mechanical Engineering, Tehran University, Tehran, Iran, adib.souzani@ut.ac.ir
2
Department of Mechanical Engineering, Tarbiat Modares University, Tehran, Iran
Abstract
the development of the marine engine is incomplete without the simultaneous development of the cooling system. In this project, the components of the upgraded marine engine are cooled by two open and closed circuits. According to the design, the cooling system in the open circuit includes an oil cooler, an intermediate air cooler and a fresh water exchanger. The main goal of this project is the design of heat exchangers required in the open cooling circuit. Using HTRI software, 4 types of designs were presented for each of the air, oil and fresh water converters. All three heat exchangers required in the open circuit cooling system of the engine are considered to be shell and tube type, and due to the prevention of equipment corrosion and sedimentation of sea water (cold fluid), this fluid flows inside the tube in all three exchangers and the fluid Hot (air, oil and fresh water) flow on the shell side.
In the intercooler exchanger, designs number 2 and 3 were chosen due to their lower weight and higher heat transfer coefficient (according to the number of their pipe passes). In the oil cooling converter, designs number 2 and 4 have better advantages and meet expectations. Also, designs No. 2 and 4 were recognized as the best in fresh water cooling converter.
کشاورز ولیان، ع.، قاسمیان مقدم، ع.، "انتقال حرارت در موتورهای احتراق داخلی"، چاپ دوم، انتشارات دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی.
Ferguson, C. R. and Kirkaptrick, A. T., “Internal Combustion Engine: Applied Thermo sciences”, John Wiley & Sons, 2001.
Heywood, J. B., “Internal Combustion Engine Fundamentals”, McGrawHill, 1988.
Witek, L., “Failure and thermo-mechanical stress analysis of the exhaust valve of diesel engine”, Engineering Failure Analysis, Vol. 66, pp. 154-165, 2016.
Pulkrabek, W. W., “Engineering Fundamentals of Internal Combustion Engines”, Second edition, Pearson Prentice-Hall, 2004.
Basshuysen, R. V. and Schafer, R., “Internal Combustion Engine Handbook”, SAE International, 2002.
Priede, T. and Anderton, D., “Likely advances in mechanics cooling vibration and noise of automotive engines”, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Vol. 198D, No. 7, 1984.
نازک‌تبار، م.، محبی، م.، "طراحی و بهینه‌سازی سامانه خنک‌کاری در توسعه موتورهای دیزل زمینی به دریایی"، مجله مهندسی شناورهای تندرو، شماره 40، پاییز 1390.
باری، م.، شبگرد، ح.، خوشبخت، ح.، "دریایی سازی مدار خنک‌کاری یک موتور خودرویی با الگوبرداری از موتورهای برون نصب دریایی"، پنجمین همایش ملی شناورهای تندرو، تهران، 1396.
خوشبخت، ح.، باری، م.، غلامی، م.ر.، "بررسی اثر شرایط محیطی در دریایی سازی یک موتور خودرویی"، پنجمین همایش ملی شناورهای تندرو، تهران، 1396.
باری، م.، روشنفکر، م.، خواجه‌زاده، م.، "الزامات بازطراحی مدار خنک‌کاری یک موتور خودرویی جهت تغییر کاربری دریایی"، اولین همایش پیشرانه‌های دریایی، تهران، زمستان 1395.
زمانی، م.ا.، تقی پور، م.، حسینی و.، "تحلیل و شبیه‌سازی سامانه خنک‌کاری یک نمونه موتور بنزینی ارتقاءیافته برای کاربری دریایی"، یازدهمین همایش بین‌المللی موتورهای درونسوز و نفت، تهران، زمستان 1398.
Standards of Tubular Exchanger Manufacturers’ Association, Sixth edition, TEMA Incorporation, New York.
Sadik, K., Hongton, L. and Anchasa, P., “Heat Exchangers: Selection, Rating and Thermal Design”, Third edition, CRC Press, Taylor & Francis Group, 2012.
Souzani, A., & Mehrabian, M. (2022). Redesign of the cooling system in the development of land-to-sea gasoline engines. High Speed Craft Engineering, 21(60), 26-44.
MLA
Adib Souzani; Meysam Mehrabian. "Redesign of the cooling system in the development of land-to-sea gasoline engines", High Speed Craft Engineering, 21, 60, 2022, 26-44.
HARVARD
Souzani, A., Mehrabian, M. (2022). 'Redesign of the cooling system in the development of land-to-sea gasoline engines', High Speed Craft Engineering, 21(60), pp. 26-44.
VANCOUVER
Souzani, A., Mehrabian, M. Redesign of the cooling system in the development of land-to-sea gasoline engines. High Speed Craft Engineering, 2022; 21(60): 26-44.
)